COMPTAGE DES PARTICULES
La Commission européenne adopte une position favorable

Le sujet du comptage des particules prend de l'ampleur en Europe. Après des études préliminaires menées par TNO (NL), BAST (DE), GOCA (BE) et le laboratoire européen JRC, la phase de spécification a été réalisée par le groupe de travail NPTI (New Periodical Technical Inspection) et la Physikalisch Technische Bundesanstalt PTB (DE).

Les pays pionniers que sont les Pays-Bas, la Belgique et l'Allemagne ont élaboré des spécifications à partir de ces groupes de travail et se sont mis d'accord sur le 01.07.2022 (NL, BE) et le 01.01.2023 (DE) comme dates d'introduction du comptage des particules.

Les phases d'homologation sont en cours aux Pays-Bas ainsi qu'à l'Institut fédéral de métrologie, Metas (CH). Elles devraient également débuter prochainement en Allemagne.

Dans un premier temps, seuls les véhicules diesel pourront bénéficier de la mesure des particules au ralenti. La mesure peut être effectuée sur les véhicules essence avec le même équipement, cependant la procédure sera différente. La définition de cette procédure doit encore être étudiée. Le JRC (Joint Research Centre) s'est penché sur cette question.

BASE DE RECOMMANDATIONS POUR L'UE

 A l'initiative de ces pays pionniers, la Commission européenne a donc demandé au JRC de réaliser des études complémentaires. Sur la base de celles-ci, une recommandation (document non contraignant) doit être préparée d'ici la fin 2021, qui fournira une base aux États membres souhaitant introduire la mesure des particules.

En parallèle, la révision de la directive sur le contrôle technique a débuté. La Commission européenne a adopté une position positive sur l'introduction de la mesure des particules. Cette position est basée sur les rapports du JRC sur deux campagnes d'essais menées cette année pour compléter le travail sur la recommandation.

Il est clair que cette recommandation servira de base aux travaux de refonte de la directive PTI (contrôle technique). D'autres régions du monde attendent les démarches européennes pour introduire cette nouveauté dans leur réglementation.

Georges Petelet (CAPELEC) de la fédération française GIEG (Groupe des Industries d'Equipements de Garage) préside le WG 2 Emissions/OBD de l'EGEA.





Source : EGEA Inside December 2021
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