CT MAG | Mesures d'opacité plus rigoureuses

Tout au long de l'année dernière, la question du contrôle pollution des véhicules diesel Euro V et VI s'est posée dans le cadre de l'élaboration de la nouvelle directive européenne 2014/45.11 en résulte que le contrôle des opacités de fumées à l'échappement reste jusqu'à preuve du contraire la méthode pour déterminer si un véhicule pollue ou non, le contrôle de l'électronique embarquée (Obd) n'ayant pas démontré jusque-là qu'Il est une méthode de même efficacité (une étude Utac a même démontré qu'il n'existait que très peu de corrélation entre les deux méthodes).

La France doit s'améliorer : Rappelons que cette directive a pour but d'harmoniser les pratiques et l'efficacité du contrôle technique dans l'ensemble des états membres de l'Union Européenne. Dans le cas du contrôle pollution, l'har-monisation n'est pas encore démontrée et dans de nombreux pays le taux de refus des véhicules diesel pour la pollution se situe autour de 5% alors qu'en France, il est inférieur à 1 %. En clair, en France le contrôle des opacités de fumées des véhi-cules diesel laisse passer des véhicules qui seraient refusés si le contrôle était effectué dans d'autres pays de I'UE. ~ad